关于检验印制板的原理一二三

发布时间:2019-05-09 10:49阅读次数:
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汽车继电器大致分为插入式汽车继电器和PCB(印刷电路板)式汽车继电器两大类,其中插入式汽车继电器主要装配在中央控制盒中,配合线束使用,较PCB式而言,体积更大、载流更高、成本更高、但便于安装和更换;而PCB式汽车继电器更多地用于汽车电子模块中,较插入式而言,体积更小、与周边电子电路的集成化程度更高、成本更低。市场对汽车产品的要求使继电器朝小型化、智能化、大负载等方向发展。

印制板的要求和工艺也包括很多方方面面,它们具有高强度性能的机械支撑,大大提高了连接质量、可靠性和可重复性,并可用于正在快速脱离手工焊接的汽车行业。下面就跟着小编好好学习一下检验印制板的方法吧!

1. 材料和规格:基材、阻焊、字符颜色、可剥离蓝胶

这些虽然可以通过目测来实现,但也是我们容易忽视的检查项目。我们检验过程就要特别留意它的阻焊及颜色要求。

2. 线宽/间距/焊盘测量:设计焊盘的大小要符合器件的封装大小,生产过程有时会碰到器件不符合焊盘的大小情况。里面的线宽包含各式各样的线路图,及电路通畅的问题。

3. 尺寸测量:这也是我们最基础的步骤之一。

4. 翘曲度的测量?#33322;?#24339;曲或扭曲的印制板放于侧平台上,印制板凹面向下;选择?#23454;?#30340;圆柱形塞规,塞规的?#26412;?#24212;当可?#28304;?#21360;制板平台之间最大空?#24230;?#20837;,塞规的?#26412;?#21363;翘曲度的最大高度H。宽度为板两?#35828;?#36317;离L,翘曲度为H/L,小于0.75%,翘曲的最高处不大于1.5mm

5. 表面检查+孔检查。这也是日常检验的工作之一。

我们日常中也最容?#23376;?#21040;印制版的漆层脱落等一系列问题。需要学习和改进的地方也很多,不?#31995;?#23436;善中,希望以后只有更好,没有最好。

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